1、升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備：采取以載車板升降或橫移存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：因?yàn)樾褪奖容^多，范圍可大可小，對(duì)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，因此利用十分普遍。鋼結(jié)構(gòu)局部、載車板局部、鏈條傳動(dòng)體系、把持體系、保險(xiǎn)防護(hù)辦法等。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占70%。

不足點(diǎn)：每組設(shè)備必須留有至少一個(gè)空車位；為鏈條牽動(dòng)運(yùn)行進(jìn)程不存在避免傾斜墜落功能。

2、垂直輪回類機(jī)械式停車設(shè)備：采取垂直方向做輪回活動(dòng)來(lái)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：省地,在58m2的處所建起大型垂直輪回類機(jī)械停車庫(kù)，可容納34輛轎車，可省去購(gòu)買土地的大量用度。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)龐雜，不的閉鎖跟監(jiān)測(cè)體系，采取足夠的保險(xiǎn)辦法跟消防體系，比較故障率高。遠(yuǎn)車位個(gè)別一次取車需2分鐘，頂峰取車時(shí)光順次取車時(shí)光過(guò)長(zhǎng)，順次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開端拆除。

3、水平輪回類機(jī)械式停車設(shè)備：采取一個(gè)水平輪回活動(dòng)的車位體系來(lái)存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：可能省去進(jìn)出車道，提建于狹長(zhǎng)地形的處所，降落拉通風(fēng)裝置的用度，若多層重疊可為大型停車場(chǎng)。但因個(gè)別只有一個(gè)出進(jìn)口，所以存取車時(shí)光較長(zhǎng)。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。

不足點(diǎn)：但因個(gè)別只有一個(gè)出進(jìn)口，所以存取車時(shí)光較長(zhǎng)，遠(yuǎn)車位個(gè)別一次取車需2分鐘，頂峰取車時(shí)光順次取車時(shí)光過(guò)長(zhǎng)，順次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開端改革。

4、多層輪回類機(jī)械式停車設(shè)備：采取通過(guò)使載車板作高低輪回活動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車輛多層寄存的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：無(wú)需坡道，節(jié)儉占地，主動(dòng)存取，建于地形苗條且地面只容許設(shè)置一個(gè)出進(jìn)口的場(chǎng)合。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占1-2%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)龐雜，比較故障率高。遠(yuǎn)車位個(gè)別一次取車需2分鐘，頂峰取車時(shí)光順次取車時(shí)光過(guò)長(zhǎng)，順次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開端改革。

5、平面挪動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備：在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面挪動(dòng)車輛或停車板平面橫移存取車輛，亦可搬運(yùn)機(jī)跟升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面挪動(dòng)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：個(gè)別設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無(wú)人方法，地平面層為自走式，不僅降落樹破立體車庫(kù)投資用度，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占2-3%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)龐雜，比較故障率高。存車超過(guò)20輛時(shí)，頂峰取車時(shí)光順次取車時(shí)光過(guò)長(zhǎng)，順次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差。

6、堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備：以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車輛水平且垂直挪動(dòng)到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：巷道堆垛類破體停車庫(kù)設(shè)備是20世紀(jì)60年代后歐洲依據(jù)主動(dòng)化破體倉(cāng)庫(kù)原理設(shè)計(jì)的一種專門用于停放小型汽車的破體停車設(shè)備。是一種集機(jī)、光、電、主動(dòng)把持為一體的全主動(dòng)化破體停車設(shè)備，它的呈現(xiàn)解決了人們盼望解決的大型主動(dòng)化停車?yán)щy；全封閉車庫(kù)，存車保險(xiǎn)等特點(diǎn)。該類車庫(kù)重要實(shí)用于大型密集式存車。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)龐雜，設(shè)有的閉鎖跟監(jiān)測(cè)體系，采取足夠的保險(xiǎn)辦法跟消防體系，比較故障率高。遠(yuǎn)車位個(gè)別一次取車需2分鐘，頂峰取車時(shí)光順次取車時(shí)光過(guò)長(zhǎng)，順次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開端改革。

7、垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備：垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱為塔式破體停車設(shè)備，通過(guò)晉升機(jī)的升降跟裝在晉升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：全部存車庫(kù)可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2，空間利用率。適合建造在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的會(huì)聚點(diǎn)。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-4%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)龐雜，設(shè)有的閉鎖跟監(jiān)測(cè)體系，采取足夠的保險(xiǎn)辦法跟消防體系，比較故障率高。遠(yuǎn)車位個(gè)別一次取車需2分鐘，頂峰取車時(shí)光順次取車時(shí)光過(guò)長(zhǎng)，順次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開端改革。

8、簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存入或取出的簡(jiǎn)易機(jī)械式停車設(shè)備叫做簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備。簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備個(gè)別為準(zhǔn)無(wú)人方法，即人離開后挪動(dòng)汽車的方法。

特點(diǎn)：這類停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作輕易，多用于私家住宅、企事業(yè)單位、地下室等。該類停車設(shè)備可充分利用地下室空間場(chǎng)合，在面積一定時(shí)將至少增加二倍以上的停車位。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占5-8%。

不足點(diǎn)：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不公道，二層以下可能，三回升降運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)幅度過(guò)大，風(fēng)力過(guò)大時(shí)產(chǎn)生搖擺，連設(shè)計(jì)人員自己都擔(dān)心，留有宏大的保險(xiǎn)隱患，是停車設(shè)備須要技巧改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。

9、汽車升降機(jī)：汽車升降機(jī)是專門用作不同平面的汽車搬運(yùn)的升降機(jī)，它只起搬運(yùn)作用，無(wú)直接存取的作用。

特點(diǎn)：可能取代汽車進(jìn)出車庫(kù)的斜坡道，大大節(jié)儉空間，進(jìn)步車庫(kù)利用率，汽車升降機(jī)常用于地下或樓層、屋頂或建造內(nèi)自走式車庫(kù)存取汽車的搬運(yùn)。